PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各是英文字母Pressure压强值 Time用时的缩写英文，故PT汽柴油软件系统化又可喻为压强值一用时软件系统化，它是会根据汽柴油泵的效果压强值P和PT喷油器的压力容器检验用时T的充分针对来有效控制循环往复喷油量的。

  PT气油系统性由PT气油泵(英文缩写PT泵)，气汽车邮箱，浮子汽车邮箱，气油滤芯，喷油器，气油调整歧管及回油歧管等組成。气汽车邮箱的角度较高，为在康明斯柴油发动机并网发主轴电机停电时，气油不足以自主流进喷油器，从喷油器的喷孔流出来，故在比喷油器较低的角度处可设浮子汽车邮箱。浮子汽车邮箱还有利于油面保证稳定性高，于是使PT泵的进液压力保证需。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①蜗轮蜗杆式石油管道泵:从柴油机箱开国少将油抽去并负压确认助力泵过滤芯送回调压器。②调压器:转换从齿轮轴式输油管道泵后流的重油力，并把握重油机的时速。③节流阀:在不同工作状况下，半自动或手動控住流到喷油器的然油负荷（量）。④断油阀:切割然油供应，使汽油机怠速熄火

  就此能知:PT汽油泵在汽油装置中起供、调压和变速等用处。即在应当水压值下将汽油供入喷油器；在静音机轉速或加热器端差的更改无常时及早转换油泵水压值，以更改油泵量无法工况法发生变化无常的要有；转换并动态平衡静音机轉速。   然油由PT泵凭借然油分配比例歧管送回各喷油器，PT泵为髙压低压泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分辨装在各缸的标准气缸盖起来，对PT混凝土输送泵来的然油开始记量，并加髙压使其成雾状喷入助燃空间内，多余的东西的重油经回输油管流入重油箱。喷油器的然油喷出由配气凸轮轴机构机构轴上的一些喷油凸轮轴机构机构凭借推杆、拐臂等抑制。PT泵和喷油器密不可分匹配开始然油压机力和喷油情况规格的调整。PT泵由曲轴正时传动齿轮轴凭借配气凸轮轴机构机构轴正时传动齿轮轴抑制，泵里面控速器抑制，其主要型装用两极控速器(PTG控速器)，只抑制重油来发交流接触器的怠速和至高速比。依据重油来发交流接触器的用途的不一，还可在放有PTG控速器的PT泵上添装MVS(意为：物理可调压比)控速器，具体上都是种一班控速器。

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