活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．并网汽车发电机马达组连杆 (1) 连杆螺母断：连杆螺母是专业级件，没有随便适用一些食材来当做。凡因烧瓦引发发兰后的螺母或经3次以上内容紧松后用的螺母应更改新件。连杆螺母断了的根本原因多见为防松螺钉扭矩不充分，使螺母连着遭受到情况严重冲刺而断了。 这段时间螺母头与连杆盖按接触到面上带有破损油亮的印迹。如果挖掘连杆比较大的被烧发兰，则是由于烧瓦导致高温度引发螺母食材变质造成。

(2) 连杆活塞环销衬套变更后（提前准备衬套油孔对正连杆小头集油孔），比如销孔配 合齿隙过小，可刮衬套或用同直径的铰力扩孔的使用。铰孔时最佳是把连杆放于立 钻或立镗上一定较准衬套孔垂线度后才能够铰，这样连杆大的花销项目孔与衬套孔管理虚线平 行度一定会超差。

(3) 下列关于情况发生时的连杆不可能再动用：因活塞件销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅而使损伤严重性者。 显示系统：为烧连杆瓦，从连杆瓦客观存在产品来 讲，其主要是处理尽寸一致合想要，使针对孔径过 小而会造成。见图2-5-16。在处理瓦面时，0.3与 1 5这一方面是被除掉的，即瓦的两端宽度比上面部 位薄。轴瓦达标原因能够 试检。方案是按法规力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内的表面抹上红丹粉，转 十几下曲轴。卸掉审核轴瓦，0.3与15前半部已经不 应受磨。但精确定位唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则材料该处处理空位过小，导致针对孔径过小。 消除无法：用180目标水砂纸轻抛动用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

连杆的连杆环上面铲缸或烧伤或受损，根本原因大致为喷油器雾化吸入不太好，虽然发生 滴汽油（喷口卡、切换汽压较低），泵油想法过大，长时候过载中速高温度事业，积碳过多时，水冷散热较差等。

(2)气缸环卡孔：原由多是气缸环与环槽载荷气隙过小，气缸环槽粗加工不契合合 长宽比标准要求，气缸外面窜气除积碳明显。

3．发动机活塞件式环环(1)发动机活塞件式环裙部损伤：问题多数为汽车柴油车齿轮油防锈不合理、汽车柴油车齿轮油冷却塔引射差（汽车柴油车齿轮油压机为偏高 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有此系统）、打火机机温过高而致。发动机活塞件式环的发动机活塞件式环环上方铲缸或烧伤或断裂，问题多数为喷油器吸雾难，因此有 滴柴油车（喷口卡、切换油压机偏高），油泵方面过大，长時间超裁高转速高溫工作任务，积 炭不能，导热不合理等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．火塞环：(1)火塞环较早偏磨，产生缸体內窜气（此刻机身內工业废气水压扩大，呼入的器窜 大烟）及窜发动机润滑油上挥发室（排气阀门管排蓝烟，耗发动机润滑油分明大增），其主要的其原因是进气不干静，较久段间隔超员正常运作及较久段间隔低速度正常运作。偶而刚更换新件也会诞生这样状况，原 因是新件火塞环与缸套与火塞环槽未互相了解好，工做三段时刻段间隔出现所变好。   (2)柱塞环断，其原由要是因柱塞环卡死去，柱塞环再没能甩动，这时会候该缸窜气窜润滑油更厉害，的工作越变越差，若能使柱塞烧结法而崩断。 

顶博电力提醒用户：静音发电厂机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.yimikj.cn/