柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

重油密度机车发动机的黏性伴随着时间推移工作任务室内环境室温的减轻而发展。当重油密度机车发动机减退至一些 工作任务室内环境室温时，重油密度机车发动机中均含的高聚物氮防氮化合物也会导致晶体，使重油密度机车发动机衰竭运通性。这工作任务室内环境室温称作为凝周点(冷滤点)。标准下的轻形重油密度机车发动机是依照冷滤点排序。在大部分工作任务中工作任务室内环境室温下，重油密度机车发动机并网发电身体机能选10号或-10号轻重油密度机车发动机。列如，10号轻重油密度机车发动机最合适于广东地区划分地区划分，但-35号或冷滤点相比较低的轻重油密度机车发动机最合适于很冷的天气查询自然环境。

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